前記シミュレーションの各変数を、営団地下鉄東西線で用いられている05系車両の車内スペースを基に、以下のように設定した。

?@　一両当たりの定員を156人とし、4扉車であることから1扉に対応する車両内エリアの定員を39人（156人／4＝39人）とする。

?A　図4．2．3−2に示すように、1扉に対応する車両内エリアを9分割しそれぞれのメッシュの定員および降車客の移動経路を仮定する。

図4．2．3−2　メッシュの分割（降車シミュレーション）

?B　車内の各メッシュ間の移動速度は移動先メッシュの混雑度に依存するものとし、混雑度と移動速度の関係は図4．2．3−3に示すD−V曲線に従うものとする。

?C　ドア内メッシュの降車客の割合が50％以上の場合2人が同時降車可能とする。

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